Haute-Marne, Autigny-le-Grand : l'éolien pointe avec ses mâts et pales...

  85! C'est déjà le nombre d'éoliennes en activité sur le territoire de la Communauté de communes du du Bassin de Joinville en Champagne, créée le 1er janvier 2014 et regroupant :

• la communauté de communes Marne Rognon ; 
• la communauté de communes de la Région de Doulevant-le-Château ; 
• le canton de Poissons ; 
• les communes isolées  : Arnancourt, Aingoulaincourt, Annonville, Beurville, Busson, Chambroncourt, Cirey-sur-Blaise, Cirfontaines-en-Ornois, Échenay, Épizon, Guillaume, Lezéville, Montreuil-sur-Thonnance, Morionvilliers, Noncourt-sur-le-Rongeant, Pansey, Sailly, Saudron, Thonnance-les-Moulins.

   Et 10 autres sont... en étude. Liste non exhaustive malheureusement.

  Autignoises, Autignois, ne vous laissez pas confisquer votre avenir par une triade composée d'un promoteur éolien, d'un conseil municipal et d'agriculteurs alias "y a que nous"!

Conseil municipal 2014-2020

- Sandrine Henri,

- Mireille Masseron,

- Monique Raulot,

- Viviane Ruhland,

- Pascal Rossignon, maire,

- Pascal Canat,

- David Dernoncourt,

- Gérald Duflot,

- Jean-Pierre Lecomte,

- Dominique Perrin,

- Roger Rossit,
Résultats des élections municipales et communautaires 2014

En gras, les réélus en 2020. 

 

Mise à jour 

  Elections municipales 2020 

  Les électeurs ont reconduit dans sa quasi intégralité le conseil municipal sortant, avec seulement deux nouvelles entrantes : Héléna Henri et Murielle Lesueur. Ils ont ainsi validé par la même occasion le projet puisque la demande de la commune pour une étude de faisabilité date de... 2017! Celui-ci ne serait plus de composé de 2, 5 ou 6 éoliennes mais de...13!

 

Résultat 2020 :

- inscrits : 138

- abstentions : 42, 30%

- votants : 96

- nuls : 0

- blancs : 2

- exprimés : 94

 

  Mars 2020, les élections municipales vous donneront la possibilité de STOPPER net ce funeste projet en changeant d'équipe municipale et en élisant une liste s'engageant à ne jamais autoriser une ZI d'éoliennes sur son territoire.
Vous avez encore les cartes en main... Après, si tel n'est pas votre choix, il vous sera beaucoup plus difficile d'enrayer la progression hégémonique...Car , l'éolienne a de ceci en commun avec le cancer, elle se métastase : 2? 5? 6?...

Et n'oubliez pas :
« La condition d’animal domestique entraîne celle de bête de boucherie. »
Ernst Jünger 1895-1998

TENIR TÊTE, FEDERER, LIBERER!



jhm 2019 12 26

php

Haute-Marne, abbaye de Morimond : la Communauté de communes des Savoir-Faire dit non au projet de Label européen

jhm.fr

"En réalité, l'intercommunalité et le GAL1 ont formellement opposé une fin de non-recevoir au projet". [...] François Girod, vice-président des Savoir-faire et Dominique Thiébaud, président du PETR2 ont indiquer décliner la proposition de coopération en vue de l’obtention de ce label".

Rien de bien surprenant en réalité de la part de la Cc des Savoir-Faire tant il est vrai que ses élus en majorité, et son vice-président, maire délégué de Charmoy, en particulier, ont démontré plus d’aptitudes à imposer des dizaines d'éoliennes sur le territoire3 qu'à mettre en valeur celui-ci.

D'ailleurs, à trop copiner avec le lobby éolien ils en ont adopté certaines façons de faire :
pour résoudre un mécontentement, une opposition?  = ... une subvention!
"s'est tout de même consolé depuis avec une subvention de la même intercommunalité des Savoir-Faire"
À noter que l'association a accepté cette "subvention" de... consolation? 
Tout est bien qui fini bien, non?

Et si lors des municipales de mars 2020, les électeurs avaient la bonne idée de mettre tout ce beau monde à la retraite?

L'association : https://abbaye-morimond.org/

Lire également
Haute-Marne, Parnoy-en-Bassigny : l' abbaye de Morimond et ses alentours s'offrent à vous le temps d'une balade Haute-Marne, Abbaye de Morimond : une des nombreuses merveilles patrimoniales du "Pays de l'eau"


TENIR TÊTE, FEDERER, LIBERER!


1. Groupes d'action locale (GAL), partenariat public-privé . Il gère un programme de Liaison entre Actions de Développement de l’ Économie Rurale (LEADER) sur un territoire déterminé.

2. Pôle d’équilibre territorial et rural. Sa mission : " Le projet de territoire définit les conditions du développement économique, écologique, culturel et social dans le périmètre du pôle d’équilibre territorial et rural. » — Premier alinéa de l’article L. 5741-2 du Code général des collectivités territoriales"

3. projets de zones industrielles d’éoliennes autorisés, ni en construction ni en fonctionnement

-Vannier-Amance
-Communes d'implantation : Fayl-Billot, Pierremont-sur-Amance et Pressigny,
-17 machines de 2.5 MW de puissance nominale, soit une puissance totale de 42.5 MW,
-183m en bout de pale,
-Aérogénérateurs fabriquées en Chine.

-Les Hauts de la Rigotte, seules La Quarte et La Rochelle / Cc des Savoir-Faire, à 3km à vol d'oiseau du précédent
-Communes d'implantation : Molay, La Quarte, Charmes-Saint-Valbert et La Rochelle, Haute-Saône,
-8 machines de 3.2MW de puissance nominale, soit une puissance nominale totale de 25.6MW,
-183m en bout de pale,
-Aérogénérateurs fabriqués en Chine.

-Source de Meuse, seule Le-Châtelet-sur-Meuse / Cc des Savoir-Faire
-Communes d'implantation : Dammartin-sur-Meuse, Le-Châtelet-sur-Meuse, 3 éoliennes, et Damrémont.
-6 machines de 3MW de puissance nominale, soit une puissance nominale totale de 18MW,
-150m en bout de pale.
Ce projet illustre parfaitement le vent de la corruption éolienne et "la mécanique de conflits d'intérêt ou de corruption à l’œuvre dans de nombreux pays." Fabien Bouglé, Eoliennes, La face noire de la Transition écologique, p.181, Editions du Rocher, Monaco.

Mais parfois, cela échoue...
"Le promoteur éolien H2AIr s'est pris un gros vent à la Source de la Meuse. Quelques semaines avant de passer au tribunal dans l'affaire l'opposant à 7 requérants individuels et à CIEL Sud Haute-Marne, Sylvère Da Luz, le commercial de la filiale française de la société de l'homme d'affaire germano-libanais Roy MAHFOUZ, a fait la tournée des opposants pour tenter d'acheter l'abandon de leurs requêtes à coup de gros sous : 20 000 € + installation d'une toiture solaire ."
Haute-Marne, projet éolien Source de la Meuse : "ces gens sans scrupules croient que tout se monnaye"

En cours d'instruction
-Sud Vannier, à moins de 5km à vol d'oiseau de Vannier-Amance :
-Communes d'implantation : Belmont et Tornay,
-9 machines de 3,2 MW de puissance nominale unitaire, soit une puissance nominale totale de 28,8 MW,
-183m en bout de pale,
-Machines fabriquées en Chine.

Projets non déclarés en préfecture, liste non exhaustive...
-Voisey (6), Haute-Marne, Voisey : les "marcheurs blancs" éoliens avancent
-Guyonvelle et Anrosey(6), 
-Maizières-sur-Amance (6),
-Champsevraine (6),
-Genevrières (6),
-Savigny (6),
-etc.

Lire également
Côte d'Or, Haute-Marne, Haute-Saône : dans un rayon de 20 km autour de Frettes (70), 176 aérogénérateurs officiels et tous les autres...


Lire



@jhm.fr

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Europe : automobile et environnement : les "écolos" nous ont tué

Dogme : "Opinion donnée comme certaine, intangible et imposée comme vérité indiscutable "
Larousse

"La bouse de la vache est plus utile que les dogmes : on peut en faire de l'engrais."
Mao Tsé-Toung - 1896-1976

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Le constructeur automobile européen, une espèce menacée, par l’écologie
Éric Verhaeghe

 
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Le constructeur automobile européen est dans le collimateur des normes environnementales. Si les intentions de cette réglementation sont louables, leur application fragilise à la fois les industriels européens et… l’environnement lui-même.

Être constructeur automobile en Europe pose un problème de taille, du fait d’une réglementation environnementale drastique.
Le Parlement européen et la Commission européenne donnent aux constructeurs automobiles jusqu’au 31 décembre 2020 pour réduire les rejets de dioxyde de carbone (CO2) des voitures particulières à 95 grammes par kilomètre, faute de quoi les groupes devront s’acquitter d’une amende de 95 euros par voiture vendue et par gramme excédentaire.
La somme totale due par chaque constructeur pourrait, compte tenu de l’impossibilité d’atteindre l’objectif, frôler le milliard d’euros, somme totalement exorbitante dans un contexte de quasi-récession économique. 

Le constructeur automobile européen, ennemi numéro 1 des écologistes
D’un point de vue strictement économique, les normes environnementales imposées à la construction automobile européenne constituent donc un formidable cadeau offert à ses concurrents mondiaux.
Alors que les rendements décroissent et que la demande est menacée par un inquiétant ralentissement international, les écologistes ne pouvaient pas mieux charger la barque de l’industrie européenne.
En imposant des évolutions techniques coûteuses et en fixant des objectifs de production de véhicules électriques irréalistes , avec un triplement des ventes en deux ans, la Commission européenne fragilise le principe même de la production automobile sur le continent.
Cette stratégie percute de plein fouet les politiques de l’emploi et constitue un véritable encouragement à la délocalisation massive.
On comprend ici que, au-dessus de l’automobiliste, les écologistes les plus fervents ont placé le constructeur automobile en tête de leur liste d’ennemis à abattre. 

Une stratégie dangereuse pour l’environnement lui-même
L’inconvénient de cette stratégie est qu’elle est bien loin de servir la cause environnementale, malgré les apparences.
D’une part, on n’a pas encore établi le bilan carbone total des véhicules électriques, mais il pourrait réserver de très mauvaises surprises. L’impact des batteries sur l’environnement pourrait notamment se révéler désastreux.
D’autre part, le recours massif à court terme à l’énergie électrique risque d’être très négatif pour l’environnement. Le mix énergétique européen repose encore largement sur des ressources très polluantes comme le charbon.
La réduction de CO2 obtenue par l’abandon des moteurs à essence sera donc compensée par l’augmentation d’émissions dues à un accroissement de la production polluante d’électricité.
On voit ici que derrière des intentions louables, le bénéfice à retirer des normes volontaristes risque de s’avérer très décevant. 

Parier sur l’innovation technologique
Le législateur européen eut été mieux inspiré en pariant sur l’innovation technologique des moteurs à explosion plutôt qu’en misant sur la disruption électrique.
Le secteur automobile européen a en effet déjà fait des efforts colossaux en matière de réduction de ses émissions de CO2.
Les « affaires » qui ont éclaté dernièrement masquent la profonde mutation technique et technologique qui s’est opérée dans l’automobile ces quarante dernières années. Des efforts qui font qu’aujourd’hui, si l’ensemble du parc automobile européen basculait à l’électrique, les émissions mondiales de CO2 baisseraient de… 0,4 %, selon la CLEPA, l’association européenne des équipementiers automobiles.
Faire confiance à ces innovations offrirait donc de sérieuses garanties en matière environnementale, tout en préservant la compétitivité de nos constructeurs. Cette voie est certes moins exaltante que les grandes obligations normatives qui procèdent d’une idéologie radicale et qui brusquent les acteurs économiques.
Mais on voit bien que la stratégie de l’amélioration plutôt que de la disruption apporte de meilleurs résultats environnementaux.
En réalité, contrairement à ce que prétend une certaine écologie superficielle, le marché est en capacité, par son propre fonctionnement, de dégager les externalités positives attendues par les individus sans passer par des injonctions réglementaires.

Au contraire même, tout indique que l’intervention de ces réglementations retarde la production de ces externalités positives et impacte négativement les stratégies environnementales.