Allemagne : la voiture électrique met l'emploi en panne sèche

  Ici, comme partout ailleurs, la Transition énergétique sera pour nombre de salariés et leurs familles le commencement des "fins de mois difficiles". Mais qui s'en soucie vraiment parmi les responsables de cette politique?
  Et qu'en sera-t-il en France? Au fait, quelqu'un a-t-il des nouvelles des quelques 2.000 employés, directs et indirects, dont 300 agents EDF, qui ont perdu leur emploi suite à la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim, en juin 2020?

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Transition énergétique - l'impact sur le marché du travail se fait maintenant sentir

Blackout News
2021 10 21

  La transition énergétique montre maintenant ses premiers effets majeurs sur le marché du travail. Comme on pouvait s'y attendre, elle frappe les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs à grande échelle.

 Le passage à l'électromobilité coûte des emplois
  Le groupe Volkswagen est le plus cohérent des constructeurs automobiles allemands dans son passage à l'électromobilité. L'Office de commercialisation de Volkswagen a annoncé l'élimination complète des moteurs à combustion dès 2033 et 2035. Volkswagen sera donc le concurrent le plus coriace de Tesla en matière de voitures électriques.
  Malgré de bonnes affaires avec les voitures électriques, l'entreprise veut maintenant supprimer jusqu'à 30 000 emplois.

 

Transition énergétique - les effets se font maintenant sentir sur le marché du travail. L'industrie automobile et ses fournisseurs suppriment de plus en plus d'emplois.

  Daimler prévoit également des suppressions d'emplois de la même ampleur. Dans ce cas, la première étape consiste à essayer d'obtenir une réduction d'emploi socialement acceptable grâce à des accords de licenciement. Le conseil d'administration de Daimler justifie également les suppressions d'emplois par le passage à la mobilité électrique.
  BMW a déjà supprimé 5 000 emplois et souhaite réduire ses effectifs d'au moins 5 % supplémentaires. Ici aussi, les suppressions d'emplois prévues sont justifiées par le passage à la propulsion électrique.

Les fournisseurs de l'industrie automobile procèdent à des suppressions massives d'emplois
  Le passage à la mobilité électrique frappe de plein fouet les fournisseurs des constructeurs automobiles. D'une part, elles perdent la gamme de produits qu'elles offrent, ou leurs ventes chutent de façon spectaculaire, et d'autre part, elles doivent investir d'immenses efforts financiers dans le développement de nouveaux produits. Pour réaliser les économies correspondantes, la seule chose que l'on puisse faire maintenant est de réduire le personnel. Des entreprises de renom telles que Bosch, Continental, ZF et bien d'autres sont concernées. Schäffler va même fermer une usine entière à Wuppertal. Au total, l'entreprise souhaite supprimer 4400 emplois dans tout le pays.

Les fabricants de matériaux et de matières auxiliaires également touchés
  Cependant, non seulement les constructeurs automobiles, mais aussi les producteurs de matériaux et de matières auxiliaires pour la production sont de plus en plus touchés par la baisse d'activité dans l'industrie automobile. Le fabricant de gaz industriels, Linde, a déjà conclu un accord avec le comité d'entreprise sur la suppression de 800 emplois et prévoit de supprimer 500 autres emplois en 2022.
  Les entreprises chimiques telles que BASF, où des emplois sont supprimés sur le site de Ludwigshafen, sont également touchées. Mais aussi le fabricant de plastiques Covestro, qui veut supprimer 1700 emplois dans le monde.

Les coûts élevés de l'énergie entraînent les premières fermetures d'usines
  En outre, les coûts élevés de l'énergie aggravent la situation. Les premières entreprises menacent déjà d'arrêter la production et de fermer des usines entières. Toutefois, il ne s'agit probablement que de la partie émergée d'un vaste iceberg. En raison des prix de l'électricité les plus élevés en comparaison internationale, les entreprises allemandes ne sont plus compétitives sur le marché mondial. Il en résultera des délocalisations de production permettant d'économiser à la fois les coûts énergétiques et les coûts de main-d'œuvre. Cela entraînera inévitablement de nouvelles suppressions de postes en Allemagne. Entre-temps, beaucoup plus d'entreprises sont touchées que celles que nous énumérons ici. Plusieurs petits fabricants ont déjà déposé leur bilan et fermé leurs usines.

L'industrie de l'électricité verte supprime également des emplois
  Les lobbyistes de la transition énergétique ne se lassent donc pas de clamer sur tous les plateaux que la transition énergétique créera plus d'emplois qu'elle n'en détruira. Les suppressions d'emplois chez Vestas, l'un des plus grands fabricants d'éoliennes, montrent bien qu'il s'agit là d'un vœu pieux. Pour en savoir plus, lisez notre article "Vestas ferme une usine allemande pour la production de pales de rotor".

Les suppressions d'emplois socialement acceptables ne sont pas vraiment socialement acceptables
  Cependant, les suppressions d'emplois, qui sont souvent décrites comme socialement acceptables, ne sont socialement acceptables que pour les personnes concernées. Pour la société dans son ensemble, cependant, cela signifie d'immenses coûts supplémentaires, car les personnes qui sont maintenant au chômage ne paient ni impôts ni cotisations de sécurité sociale dans les fonds sociaux correspondants. Les fonds sociaux, tels que l'assurance pension ou l'assurance chômage, sont ainsi davantage sollicités et l'argent manquant doit alors être collecté par ceux qui ont encore du travail. Il en va de même, bien sûr, pour les recettes fiscales. Il est assez peu probable que l'État réduise les dépenses correspondantes en raison de la perte de recettes fiscales.
  La transition énergétique est de plus en plus coûteuse et il est impossible de prévoir combien elle nous coûtera.