07/11/2017
Version originale ( langue anglaise) : https://www.cleanenergywire.org/news/greens-ready-make-climate-policy-concessions-coalition-talks
Les dirigeants du Parti vert Cem Özdemir et Simone Peter. Photos: Parti vert
Alors que les pourparlers de la coalition de la Jamaïque en Allemagne approchent d'un point critique, le Parti vert semble atténuer les demandes de politique climatique de base dans le but de réaliser des concessions similaires de la part de ses partenaires de négociation. Les dirigeants du parti affirment que ni leur demande d'une interdiction des moteurs à combustion fossile en 2030 ni une sortie complète du charbon la même année n'ont été gravées dans le marbre, insistant sur le fait que l'intention du parti de réduire drastiquement ses émissions reste inchangée. Les réactions des camps conservateurs et libéraux sont mitigées, mais la chancelière Angela Merkel prévient que toutes les parties ont la responsabilité de travailler à un compromis et d'éviter de nouvelles élections.
Le Parti vert allemand semble être prêt à faire des concessions substantielles sur la protection du climat dans le but de faire avancer les négociations de coalition stagnantes avec les conservateurs de la chancelière Angela Merkel et le FDP pro-affaires. La direction du parti a considérablement adouci les demandes d'interdiction des moteurs à combustion dans les nouvelles voitures et de sortie du charbon d'ici 2030 . Cette manœuvre est perçue comme une manœuvre politique difficile pour le parti mais insuffle un nouvel élan aux négociations, qui risquent d'échouer - en particulier sur les différences de politique climatique et énergétique.
Oliver Krischer, leader adjoint du groupe parlementaire vert, a déclaré mardi au Clean Energy Wire qu'en dépit des concessions sur les émissions de charbon et de voitures, respecter les objectifs nationaux de protection du climat pour 2020 et au-delà n'était "pas négociable" pour son parti. "Nous avons précisé dès le début que ces dates ne sont pas axiomatiques", a déclaré M. Krischer, ajoutant que les Verts étaient principalement préoccupés par "le nombre de tonnes de CO2 que nous n'émettons pas", a déclaré M. Krischer.
Le chef du Parti vert , Cem Özdemir, a déclaré lundi que son parti renoncerait à sa demande de campagne électorale pour éliminer progressivement les moteurs à combustion interne des voitures nouvellement immatriculées d'ici la fin de la prochaine décennie. "Je suis conscient que nous ne pouvons pas imposer une date de fin 2030 pour l'autorisation des moteurs à combustion fossiles par nous-mêmes", a déclaré Özdemir au Stuttgarter Zeitung . Au lieu d'une date butoir fixe, les Verts essaient maintenant d'obtenir «un engagement clair» de leurs partenaires potentiels de la coalition «de faire tout ce qui est en notre pouvoir pour rendre les voitures du futur interconnectées, automatisées et sans émissions», a déclaré Özdemir.
Une approche "pragmatique"
En signalant sa volonté de faire des compromis pour mettre fin à la production d'électricité au charbon, le parti écologiste semble également prêt à faire des concessions sur une demande de politique climatique encore plus délicate. Sortir complètement du charbon d'ici 2030 était une proposition qui était au cœur de la campagne électorale verte .
"Pour nous, il ne s'agit pas de savoir si les dernières centrales à charbon seront mises hors service en 2030 ou en 2032", a déclaré Simone Peter, co-responsable du parti, au journal Rheinische Post.Les Verts suivent une approche "pragmatique" L'Allemagne respecte son objectif 2020 de réduire les émissions de CO2 de 40% par rapport aux niveaux de 1990 et reste sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs de réduction des émissions dans les secteurs de l'énergie, des transports et de la construction .
Le chef du groupe parlementaire adjoint, Krischer, a précisé à Clean Energy Wire que la fermeture des 20 plus grands projets charbonniers de l'Allemagne restait immédiatement un objectif clair des négociations futures. "Initier une sortie du charbon ainsi qu'une transition dans le transport reste la clé pour nous", a-t-il déclaré.
Le signal des Verts pour un compromis arrive à un point critique des pourparlers exploratoires en cours pour une éventuelle coalition de la Jamaïque , la seule option gouvernementale politiquement viable après les élections législatives de fin septembre. Le premier cycle de négociations informelles avec le FDP et l'alliance conservatrice CDU / CSU n'a pas permis de conclure des accords politiques substantiels entre les trois camps, en particulier dans le domaine du climat et de l'énergie .
Jusqu'à présent, les Verts se sont montrés résolus à définir des étapes concrètes pour une sortie du charbon et une élimination des moteurs à combustion fossile dans tout éventuel accord de coalition, mais se sont heurtés à une opposition farouche de leurs partenaires de négociation. et la compétitivité économique en péril.
Le chef du FDP, Christian Lindner, a averti le week-end dernier que les pourparlers de la coalition en Jamaïque pourraient en fait échouer si les trois camps n'aboutissaient à aucun rapprochement dans les principaux domaines politiques. " Nous n'avons pas peur des nouvelles élections ", a déclaré Lindner, affirmant que "nos convictions" étaient plus importantes pour son parti que la participation du gouvernement et il a réitéré sa critique d'une sortie de charbon , arguant qu'une telle mesure conduirait simplement l'Allemagne à importer. charbon de la Pologne voisine ou nucléaire de la France.
La chancelière Merkel a rejeté les remarques de Lindner sur de nouvelles élections et a rappelé aux trois partenaires de négociation leur responsabilité politique de former un gouvernement stable. Elle a déclaré que les parties devraient conclure les pourparlers exploratoires en cours le 16 novembre au plus tard, et continuer à lancer des discussions de coalition formelles visant à produire un accord de coalition approprié. Toutefois, le Parti vert a l' intention de consulter son parti le 25 novembre pour savoir s'il devrait engager des négociations officielles.
En ce qui concerne les objectifs de réduction des émissions de 2020 de l'Allemagne, Mme Merkel a déclaré que l'objectif "ambitieux" qu'elle avait fixé n'était "pas si simple". Le chef du groupe parlementaire de la CDU , Volter Kauder, a toutefois fermement en place, ajoutant que dans une coalition avec le Parti vert , la réduction des ambitions dans ce domaine était «difficilement concevable».
Les Verts attendent des concessions mutuelles
Le chef du groupe parlementaire vert, Anton Hofreiter, a déclaré que son parti s'attendait à ce que l'approche du "donner et prendre" conduise également à une plus grande disposition pour un compromis entre les conservateurs et le FDP . "En particulier en ce qui concerne l'industrie automobile", les Verts n'étaient "pas enclins à jouer avec le copinage du passé", a déclaré M. Hofreiter à la chaîne de télévision publique ZDF .
Il a insisté sur le fait que les constructeurs automobiles impliqués dans le scandale de la fraude sur les émissions de dieselgate devaient mécaniquement rééquiper leurs véhicules et a réitéré que les interdictions de circuler dans les villes pour les voitures polluantes restaient une possibilité concrète. Hofreiter a déclaré que les Verts espéraient trouver des compromis dans d'autres domaines politiques, par exemple sur la politique migratoire.
Le ministre conservateur des Transports, Alexander Dobrindt, a déclaré que la position adoucie des Verts sur les moteurs à combustion ne constituait pas encore un rapprochement. "Si vous renoncez à des dates de fin stupides, ce n'est pas un compromis", a déclaré Dobrindt à la Süddeutsche Zeitung . De toute façon, l'élimination progressive des moteurs à combustion au cours de la prochaine décennie «n'a jamais fait l'objet d'un débat», a ajouté M. Dobrindt.
La réaction du FDP était cependant plus conciliante. Le vice-président du groupe parlementaire, Frank Sitta, a déclaré que les Verts envoyaient les bons signaux, et que son parti "enverrait des signaux similaires". Sitta a déclaré au radiodiffuseur public MDR que le FDP ne s'accrochait pas aux moteurs à combustion "sales" . mais voulait plutôt s'assurer que le débat sur l'une des branches industrielles les plus importantes de l'Allemagne était mené «avec prudence».
La nouvelle disposition au compromis des Verts a également suscité des critiques de la part de l'organisation environnementale Greenpeace . "Ceux qui évitent de fixer une date butoir pour les moteurs à combustion libèrent les constructeurs automobiles de toute responsabilité pour faire des efforts futurs dans la protection du climat", a déclaré Tobias Austrup de Greenpeace.
Si les futurs partenaires de la coalition jamaïcaine ne parviennent pas à définir une date butoir pour la technologie des moteurs à combustion dans un accord de coalition, ils "sabotent l'Accord Climat de Paris" et ne font que s'éloigner des tendances de décarbonisation de l'industrie automobile. de nombreux pays, a déclaré Austrup.
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